Datová platforma pro bezpečnost pozemních komunikací
Kritické
silniční
úseky ČR
V průměru 500 lidí ročně umírá na českých pozemních komunikacích. Víme, na kterých úsecích.
Platforma kombinuje otevřená data Policie ČR, ŘSD, TSK hl. m. Prahy a metodiku CDV do jedné interaktivní mapy. Pro 14 krajů. 8 877 sčítacích úseků ŘSD, v Praze navíc 954 úseků a 704 křižovatek sítě TSK. Nehody od roku 2015 do současnosti.
Nehody a oběti: Policie ČR, 1. 1. 2015 – 5. 10. 2026 (poslední den dostupných dat). Celospolečenské ztráty: součet ročních vyčíslení CDV za roky 2015–2024, platí k roku 2024 — novější vyčíslení CDV zatím nezveřejnilo.
Problém
Od roku 2015 zemřelo na českých pozemních komunikacích přes 5 700 lidí. Dalších více než 23 000 bylo těžce zraněno. Celospolečenské ztráty podle Centra dopravního výzkumu dosáhly jen za roky 2015–2024 téměř 1 bilionu korun.
Většina těchto nehod se přitom stala na opakovaně nebezpečných úsecích — a do té doby, než se stane další, o nich nikdo nemluví.
Ztráty: součet ročních vyčíslení socioekonomických ztrát z dopravních nehod Centra dopravního výzkumu za roky 2015–2024 (993,1 mld. Kč), v běžných cenách daného roku a včetně nehod neevidovaných Policií ČR. Zdroj: CDV, tisková zpráva za rok 2024 a předchozí tiskové zprávy CDV.
Co to umí
Devět pohledů na stejná data — od mapy po místa k inspekci.
Namísto pracného ručního zpracování dat získáte odpověď v řádu minut: které úseky vykazují opakovanou nehodovost, za jakých podmínek, s jakým dopadem na celospolečenské ztráty a kde má investice nejvyšší prioritu. Plně responzivní rozhraní — od mobilu po velký monitor.
Mapa, která ukazuje skutečně rizikové úseky
Po výběru kraje vidíte zelené, žluté a červené úseky — třídu bezpečnosti podle vyhlášky k §18m zákona 13/1997 Sb. Stejná mapa pro starostu, krajského radního, policistu i novináře — jednotný podklad odstraňující spory o správnost čísel.
Přepnutím metriky na RSI (Relative Safety Index), H (integrální indikátor celospolečenských ztrát), Počet nehod nebo TOPSIS (kompozitní index) uvidíte tytéž úseky z jiného úhlu. Posuvný panel Top 30 úseků respektuje aktivní filtr a poskytuje žebříček vhodný jako přímý vstup do plánu oprav.
Detail úseku i jednotlivé nehody
Kliknutím na bod se zobrazí popup s datem, druhem nehody, příčinou, výší škody a počtem zraněných. ŘSD identifikátor úseku je odkaz vedoucí na detail úseku včetně intenzity dopravy a roku sčítání.
Pojišťovny tak přiřadí pojistné události ke konkrétnímu úseku v plném kontextu. Kraje získávají věcný podklad pro diskusi s obcí — konkrétní výčet nehod podle data, příčiny a závažnosti namísto agregovaných průměrů.
Počasí jako násobič rizika
Některé úseky vykazují celoročně nízkou nehodovost a zároveň výrazně zvýšené riziko za specifických podmínek. Matice 12 kombinací (teplota × srážky × den/noc) ukazuje pro každý úsek, kdy se násobky rizika oproti dlouhodobému průměru úseku výrazně mění. Buňky s nízkým počtem pozorování jsou explicitně označené, takže nevedou k závěrům z malého vzorku.
Na historickou matici navazuje předpověď rizika na 48 hodin podle aktuální předpovědi počasí.
Trendy v čase s jasným odlišením projekce
Pohledy Po rocích, Sezónně, Po krajích, Korelace a Celospol. ztráty — pět úhlů na stejných datech. Probíhající rok je dopočítán sezónně váženou projekcí a v grafu zřetelně odlišen šrafováním, aby bylo na první pohled patrné, kde končí měřená data a začíná odhad.
Vhodný podklad pro tiskové a výroční zprávy i materiály pro zastupitelstvo. Pro hlubší analytickou práci je k dispozici Spearmanova korelační matice mezi metrikami úseku — podrobně v sekci Metodika.
Tabulka a CSV export pro napojení na vaše systémy
Filtrujte úseky, seřaďte je podle libovolné metriky a stáhněte výsledek jako CSV. Každý řádek obsahuje ŘSD identifikátor úseku, který umožňuje přímý import do GIS, evidence oprav i datového skladu — bez potřeby další transformace.
Pro úvodní použití stačí prohlížeč. Pro pravidelnou výměnu dat jsou stejné výstupy dostupné přes REST API a přes MCP server i přímo v asistentovi Claude — zeptáte se běžnou češtinou („Které úseky D1 na Vysočině jsou nejrizikovější?“) a Claude si čísla vyžádá ze stejných výpočtů, jaké používá aplikace — včetně shluků nehod, míst k inspekci, vlivu počasí a předpovědi rizika.
Praha: úseky a křižovatky sítě TSK
Síť ŘSD má v Praze jen 24 sčítacích úseků. Pro hlavní město proto aplikace používá také intenzity dopravy TSK hl. m. Prahy — ukazatele RAR, RSI, H, počet nehod i TOPSIS jsou spočítané pro 954 úseků a 704 křižovatek sledované sítě. Mapa je barví podle zvoleného ukazatele stejně jako úseky ŘSD a respektuje stejný filtr nehod.
Úseky a křižovatky TSK mají vlastní žebříčky. Nehody u uzlů patří křižovatkám a ukazatel křižovatky se vztahuje k počtu vjíždějících vozidel, proto se s úseky ŘSD do jednoho pořadí nemíchají. Panel Top 30 v mapě proto přepíná mezi úseky ŘSD, úseky TSK a křižovatkami TSK. Podrobnosti v sekci Metodika.
I pro pražské úseky a křižovatky funguje Analýza úseku — shluky nehod, vliv počasí a předpověď rizika na 48 hodin. Vliv počasí se pro Prahu odhaduje z pražské sítě, ne z převážně mimoměstských silnic ŘSD. Hledání najde úsek i podle ulice.
Předpověď rizika úseku na 48 hodin
Jak se v příštích 48 hodinách mění riziko na vybraném úseku podle předpovědi počasí, denní doby a provozu. Graf ukazuje po hodinách odchylku rizika pro průměrné vozidlo proti průměru úseku — není to předpověď nehody. Vliv počasí vychází z historie nehod na úseku a u úseků s malým počtem nehod se opírá o silnice stejné třídy.
K předpovědi patří mapa úseku a jeho výškový profil z ČÚZK s nulovou izotermou — je vidět, kde na úseku může mrznout nebo sněžit. Podklad pro zimní údržbu, dispečink flotil i preventivní informování řidičů.
Shluky nehod uvnitř úseku (KDE+)
Ukazatele říkají, který úsek je nebezpečný. Analýza úseku ukazuje, kde na něm: metoda KDE+ (Bíl, Andrášik, Janoška, 2013) najde místa, kde se nehody hromadí víc, než by odpovídalo náhodě, a seřadí je podle síly. Nehody jsou na mapě úseku, pod výškovým profilem je pás nehod a jejich hustoty.
Ve výchozím stavu se ukazují jen stabilní shluky. Shluky respektují stejný filtr nehod jako mapa, takže je lze zúžit třeba jen na nehody se zraněním nebo na zimní měsíce. Analýza funguje pro úseky ŘSD i pro úseky sítě TSK v Praze (na snímku Kbelská). Postup je popsaný v sekci Metodika.
Místa k inspekci: kam vyslat bezpečnostní prohlídku
Shluk nehod sám o sobě neříká, jestli je na místě co řešit. Pohled Místa k inspekci propojuje shluky nehod celé sítě s tím, jak je silnice v daném místě vedená, a s ukazatelem celého úseku. Matice ukáže, kde se potkává riziková geometrie s nejhorší čtvrtinou úseků — tam má prohlídka na místě největší smysl.
Volba Pareto 20 % zvýrazní nejhorší pětinu míst podle škody vážené závažností nehod nebo podle celospolečenských ztrát; nic se přitom neodfiltruje. Mimo obce v celé ČR nese nejhorší pětina míst zhruba polovinu škody vážené závažností. Klik na místo otevře Analýzu úseku se shluky — podklad pro plán bezpečnostních inspekcí.
Pro koho
Čtyři publika. Čtyři úhly pohledu na stejná data.
Krajům
Kde především investovat do infrastruktury. Plán oprav podle ukazatelů Relative Safety Index (RSI) a celospolečenských ztrát (H). Export úseků s ŘSD ID.
Pojišťovnám
Úsekové skóre rizika pro nastavení sazeb, analýzu pojistných událostí a prevenci. Podrobnost na úroveň úseku namísto krajských průměrů.
Odborné veřejnosti
Reprodukovatelný podklad pro studie, posudky a strategické dokumenty. Publikovaná metodika, otevřené vzorce, měsíční aktualizace.
Veřejnosti a novinářům
Veřejné zdroje dat, transparentní vzorce. Podklad pro analýzy a články o bezpečnosti dopravy, bez marketingových čísel.
Metodika
Tři transparentní indikátory. Každý vzorec ukazujeme celý.
Jednotka: nehody na milion vozokilometrů za rok.
Čitatel je Reinholdův vážený součet Z. Jednotka: nehody na milion vozokilometrů za rok.
Tabulka hodnot CDV (AF, AS, AM) 2015–2024 je na stránce Metodika.
Když se pořadí podle jednotlivých indikátorů rozchází, nabízí aplikace ještě kompozitní index TOPSIS — jedno pořadí, které spojuje nehodovost vzhledem k intenzitě provozu, závažnost následků a počet nehod se zraněním. Závažnost se do něj započítá jen jednou, i když ji popisují dva ukazatele (RSI a H).
Demo
Zažádat o demo
Napište pár vět o vaší organizaci a zájmu. Ozvu se co nejdříve.
Nebo mail rovnou: info@zbirovsky.com