Pro kraje
Vědět, kam směřovat investice do bezpečnosti pozemních komunikací přednostně
ŘSD i Policie ČR svá data publikují otevřeně. Bez náročného zpracování se s nimi ale v kraji obtížně pracuje a do plánu oprav se mohou dostat úseky podle dostupnosti zpracovaných podkladů, ne podle skutečného dopadu. Platforma sjednocuje data do jednoho podkladu: úseky seřazené podle objektivních metrik, srozumitelná mapa pro radní i starosty a export přímo do vašich systémů.
Vyhláška k §18m zákona 13/1997 Sb. dává krajům nástroj pro klasifikaci bezpečnosti — máme ho spočítaný pro celou síť ŘSD a každý úsek umíme zobrazit jednou barvou.
Plán oprav podložený čísly
Úseky seřazené podle H — integrálního indikátoru celospolečenských ztrát nebo ukazatele Relative Safety Index (RSI). Žebříček odpovídající na otázku, kde má každá investovaná koruna největší efekt. Export CSV s ŘSD identifikátory — propojení s vaším GIS i evidencí oprav je přímočaré.
Pokud se pořadí podle jednotlivých metrik rozchází, je k dispozici i kompozitní index TOPSIS — jedno pořadí, které spojuje nehodovost vztaženou k intenzitě provozu, závažnost následků i počet nehod se zraněním. Váhy vycházejí z dat, ne z dohody, takže je pořadí obhajitelné i v diskusi nad rozpočtem. Výpočet je popsaný v sekci Metodika.
Sezónní opatření cílená podle dat
Pro každý úsek 12 kombinací (teplota × srážky × den/noc) ukazuje, ve kterých podmínkách se riziko výrazně zvyšuje. Podklad pro rozhodnutí o sezónním značení, dřívějším nasazení posypů či instalaci informačních tabulí — cílené opatření tam, kde data ukazují skutečný dopad.
Pro operativu je k dispozici předpověď rizika úseku na 48 hodin podle aktuální předpovědi počasí, včetně výškového profilu úseku s nulovou izotermou.
Jednotný podklad pro všechny účastníky
Stejná mapa pro kraj, obce, PČR i ŘSD — barvy podle vyhlášky k §18m, nikoli podle interní metodiky každé organizace. Odstraňuje neproduktivní spory o správnost čísel. Metodika je celá veřejná, výpočet si může každý nezávisle ověřit.
Konkrétní nehoda na konkrétním úseku
Při projednávání rizikové křižovatky na zastupitelstvu je konkrétní výčet nehod s datem, druhem a příčinou silnějším argumentem než agregovaná čísla. Kliknutím na bod se zobrazí detail nehody; ŘSD identifikátor odkazuje přímo na úsek.
Analýza úseku navíc ukáže shluky nehod uvnitř úseku (metoda KDE+) — konkrétní místa, kde se nehody hromadí víc, než by odpovídalo náhodě.
Pohled Místa k inspekci pak shluky z celého kraje seřadí podle toho, kde se potkává riziková geometrie silnice s nejhorší čtvrtinou úseků — seznam míst, kam vyslat prohlídku jako první.
Otázky
Co se ptáte nejčastěji
Lze spustit na našich datech?
Jaká data od nás potřebujete?
Jak často se aktualizuje?
Funguje to i pro Prahu?
Pilot
Zažádat o pilotní nasazení
Napište pár vět o kraji a zájmu. Ozvu se co nejdříve a domluvíme postup.