Metodika
Data, vzorce, zdroje. Otevřeně.
Žádná černá skříňka. Všechno, co na stránce uvidíte, si můžete nezávisle ověřit — z veřejných zdrojů nebo replikací výpočtu.
01. Data a zdroje
Čtyři veřejné zdroje, každý s vlastní licencí.
| Zdroj | Obsah | Rozsah |
|---|---|---|
| Policie ČR | PBF API nehod (lokace, závažnost, druh, příčina, škoda) | 2015 – dnes |
| ŘSD Geoportal | Silniční síť (ArcGIS REST) + sčítání dopravy (průměrná denní intenzita) | Síť aktuální, sčítání 2020 |
| CDV | Jednotkové náklady na usmrcené a zraněné (ročně aktualizované) | 2015 – 2024 |
| Open-Meteo | ERA5 reanalýza — hodinová teplota, srážky, vítr, sněhová pokrývka | 2015 – dnes, ~9 km |
02. Prostorové spárování
Jak nehoda najde svůj úsek.
Každá nehoda z Policie ČR je bodem v mapě. Kolem bodu vytvoříme pásmo 15 metrů a hledáme nejbližší úsek sítě ŘSD, který jím prochází. Pokud žádný úsek neprochází (např.
silnice III. třídy mimo síť publikovanou ŘSD), nehoda se označí jako
accidents_unmatched
a zobrazí se samostatně (ne na úsekové mapě).
Výsledkem je tabulka joined
— ke každé nehodě je přiřazen identifikátor úseku (ŘSD CIS_USEKU), což umožňuje výpočet ukazatelů na úrovni úseku.
03. Vzorce ukazatelů
Tři ukazatele, každý odpovídá na jinou otázku.
Odpovídá otázce „Kolik nehod na milion průjezdů?“ — počet nehod vztažený k expozici vozidel.
Odpovídá otázce „Jaká je závažnost nehod vzhledem k expozici?“ — smrtelné nehody vážou 130×, těžce zraněné 70×.
Metodika CDV — konkrétní hodnoty 2015–2024 jsou v tabulce níže.
CDV jednotkové náklady 2015 – 2024 (Kč)
AF = usmrcený, AS = těžce zraněný, AM = lehce zraněný. Metodická diskontinuita v letech 2020 – 2021 (zavedení WTP průzkumu).
| Rok | AF (usmrcený) | AS (těžce) | AM (lehce) |
|---|---|---|---|
| 2015 | 20 790 000 | 5 033 600 | 649 800 |
| 2016 | 19 411 000 | 5 094 200 | 668 500 |
| 2017 | 19 784 000 | 5 097 500 | 716 700 |
| 2018 | 22 534 000 | 5 983 000 | 739 700 |
| 2019 | 25 041 000 | 5 567 000 | 809 000 |
| 2020 | 35 021 000 | 5 800 000 | 362 600 |
| 2021 | 58 235 000 | 12 211 000 | 575 600 |
| 2022 | 66 763 000 | 13 847 000 | 655 000 |
| 2023 | 75 000 000 | 16 575 000 | 1 544 000 |
| 2024 | 78 184 600 | 16 002 300 | 749 000 |
04. Omezení a úskalí
Co stránka neumí a na co si dát pozor.
- Sčítání dopravy 2020: průměrná denní intenzita je k dispozici pouze pro rok 2020 (limit ŘSD API). RAR a RSI používají tento údaj jako konstantní expozici — v letech s výrazně jinou dopravou (2020 COVID) je hodnota zkreslená.
- Nehody mimo ŘSD síť: silnice III. třídy a místní komunikace nejsou v datasetu sčítání ŘSD — nehody na nich se zobrazují jako neparované body, ne jako úseková data.
- Přesnost lokace nehody: Policie ČR lokace má přesnost řádově 10 m. Buffer 15 m pokrývá většinu případů, ale úseky, které vedou blízko sebe, mohou být zaměněny.
- CDV metodická diskontinuita: skok v AF 2020 → 2021 není inflací, ale změnou metodiky (WTP průzkum). Porovnání ročních H přes tuto hranici je nekorektní — používejte relativní srovnání mezi úseky v jednom roce.
- Počasí ERA5: reanalýza má rozlišení ~9 km, takže lokální jevy (mlha v údolí, námraza na mostě) nejsou zachyceny věrně. Pro úsekové analýzy se používá jako proxy, ne jako meteorologická stanice.
Dotazy
Napište, pokud chcete diskutovat metodiku
Připomínky, návrhy na rozšíření nebo alternativní zdroje dat jsou vítané.